PHELECT is al meer dan 30 jaar actief op het vlak van toegepaste technologieën voor vrachtwagens en de transportsector.

Als erkende specialist in haar sector en gewaardeerd omwille van haar uniek aanbod, importeert en verdeelt Phelect in België tachografen en randapparatuur, fabriceert en installeert rollenbanken, geeft opleidingen aan erkende werkplaatsen en ontwikkelt gespecialiseerde software voor vrachtwagengarages en transportondernemingen.

Om steeds een goede service te kunnen verlenen aan ons groeiend aantal klanten willen we ons team versterken en zoeken we:

Een TECHNISCHE EXPERT(e) / TRAINER(ster)

Uw taak:

• Ondersteunen en helpen van klanten, tachograaf installateurs die onze gereedschappen gebruiken, telefonisch of bij de klant.
  
• Het opstarten en uitleggen van ons materiaal bij (nieuwe) klanten.
  
• Depannages verzekeren van onze producten (geen 24u service).
  
• Het geven van erkende opleidingen voor installateurs van tachografen.
  
• Ondersteuning van het commerciële team met demonstraties van onze producten van op afstand of bij ons cliënteel.
  
• Nieuwe producten testen voor commerciële lancering.

Uw profiel:

• Je bent tweetalig, Nederlands-Frans zowel gesproken als geschreven. Engels is een bijkomende troef.
  
• Je bent een ervaren PC en MS-Office gebruiker.
  
• Technische knowhow in de vrachtwagensector is een pluspunt.
  
• Kennis van tachografen en snelheidsbegrenzers is een voordeel.
  
• Een elektrische of mechanische achtergrond is mooi meegenomen.
  
• Je kan vlot omgaan met mensen, bent leergierig en hebt de overtuiging en drive om je kennis over te dragen.
  
• Je bent hands-on en blinkt uit op vlak van pro activiteit, organisatie en opvolging.
  
• Je beschikt over goede relationele vaardigheden en werkt resultaats- en oplossingsgericht.
  
• Je kan zowel zelfstandig werken als binnen een teamconcept.
  
• Je werkt in dagdienst maar bent flexibel (geen 9-5 job)

Ons aanbod:

• Contract van onbepaalde duur in een befaamde Belgische KMO met goede toekomstperspectieven en sterk ontwikkelingspotentieel.
  
• Afwisselend werk in een dynamisch team op mensenmaat.
  
• Technologische producten en kwalitatieve service.
  
• Degelijke training over onze producten en gebruikte technieken.
  
• Concurrerende loonvoorwaarden (dienstwagen, GSM, draagbare pc, maaltijdcheques, hospitalisatieverzekering, ...)

Geïnteresseerd? Stuur dan uw kandidatuur naar de heer M. Laguesse
Phelect – ZI des Plénesses, 15 rue des Trois Entités , 4890 Thimister-Clermont
Of naar m.laguesse@phelect.be

Sinds 30 jaar ontwikkelt, verdeelt en ondersteunt Phelect technologische producten om ateliers bij te staan. Initieel concentreerde Phelect zich op tachografen om vervolgens ons assortiment uit te breiden: analyse programma´s, telematische oplossingen, ecologisch rijden, beveiliging van lading en reservoirs, camerasystemen, CB etc.

Wij zijn er zeer trots op dat de kwaliteit van onze service en onze inzet naar onze klanten door VDO erkend wordt, waardoor zij ons hebben geselecteerd tot officiële VDO producten verdeler.

Uiteraard behouden wij tevens onze activiteit als verdeler van Stoneridge en Actia en wij zijn ervan overtuigd dat deze uitbreiding van ons assortiment ons toelaat om u nog beter van dienst te zijn.

Aarzel niet om contact op te nemen met onze vertegenwoordigster Sandy Mertens als u meer informatie wenst : verkoop@phelect.be - 0473 49 06 79.

De FOD heeft ook besloten dat de niet gehomologeerde zegels (zonder het T logo) niet meer gebruikt mogen worden op analoge tachografen. Voor analoge tachografen mogen de rode loodjes nog wel gebruikt worden.

In de database van de zegels, moet u de status van de niet gehomologeerde zegels (zonder het T logo) aanpassen van "beschikbaar" naar "revocatie". Deze zegels moet u 4 jaar bijhouden. De werkwijze voor de revocatie in DigiPrint wordt hier uitgelegd.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'info.

Volgens de huidige wetgeving moet de bestuurder op 2 februari 2022 het land van aankomst invoeren na het oversteken van de grens. De eerste stop moet worden gemaakt op de eerstvolgende stopplaats zo dicht mogelijk bij de grens. Bij het passeren van de grens van een lidstaat per veerboot of trein voert de bestuurder het land in bij aankomst in de haven of op het station.

In dit document vindt u de procedure voor de Stoneridge SE5000 tachografen.

Naast diverses verbeteringen, werd DigiSave vooraal aangepast om de nieuwe 1C bestanden (uit de smart tachografen en nieuwe chauffeurskaarten) te kunnen archiveren.
Opgelet : de interne firmware van de downloadapparaat, zoals de Optac of de D-Box2, moet ook een update krijgen om de 1C tachografen en kaarten te kunnen downloaden : neem contact met ons op voor meer informatie.

DigiSave is marktleider in België met meer dan 6500 actieve licenties op dit moment. Dit succes komt ongetwijfeld door de kwaliteit van het product, door de kwaliteit van de service na verkoop, en natuurlijk ook door de kwaliteit van ons distributienetwerk, van u dus!
Indien u nog geen verdeler bent van de software DigiSave kan u ons uiteraard altijd contacteren om verdeler te worden.

De folder beschrijft in detail de verschillende functies van DigiSave.

Aarzel niet om ons te contacteren om meer informatie te krijgen.

In 2005 leefden we nog in een pre-iPhone tijdperk en Facebook was nog maar net beschikbaar voor iedereen.

Nu in 2017, is Stoneridge trots om te kunnen verkondigen dat ze al meer dan 1 miljoen SE5000 digitale tachografen geproduceerd heeft. De miljoenste tachograaf is in augustus van de band gerold in de fabriek in Örebro, Zweden en zal gemonteerd worden in een nieuwe DAF vrachtwagen.

Sinds die eerste tachograaf heeft de SE5000 van Stoneridge verschillende updates ondergaan waaronder de “afronding van de minuut”, geïntegreerde “Driver Decision Support” zodat chauffeurs hun tijd op de baan kunnen optimaliseren met integratie van arbeidstijden. Tegenwoordig zijn de chauffeurs het ook gewoon om te werken met mobiele Apps en de download van op afstand, waarbij Stoneridge er telkens was voor begeleiding bij elke stap op deze weg.

Stoneridge en Phelect zijn zeer blij om de productie van de miljoenste digitale tachograaf te kunnen vieren. Met de voorbereidingen voor het bouwen van de volgende miljoenste tachograaf zullen er zich weer veranderingen voordoen bij de intrede van de slimme tachograaf in 2019. Maar Stoneridge zal er zoals steeds zijn, voor de miljoenen chauffeurs en vloten in Europa, met innovatieve producten en services voor iedereen.

Het is belangrijk om de veiligheid van uw klanten en deze van hun voertuigen te verzekeren door visuele bewijzen te registreren. Biedt hun dus de professionele on-board camera aan die het beste aan hun behoefte voldoet: compacte camera, camera voor/achter, high performance camera.

Elke camera kan volledig automatisch gebruikt worden (starten en stoppen met filmen, opslag van de huidige beelden in geval van schokken, enz.).

Ontdek ook onze WiFi modellen, de functie van rijstrookuitgang alarm (LDWS) of de GPS om de plaats van incidenten te kunnen opslaan en om samen met de opgeslagen beelden het afgelegde traject op kaart te tonen.
Deze camera’s slaan beelden op volgens het first in first out principe en een vergrendeling (manueel of automatisch) is mogelijk om verlies van nuttige beelden te vermijden.

Al onze camera’s beschikken over een geïntegreerd LCD scherm om de basisparameters gemakkelijk te kunnen instellen en opgeslagen video’s en foto’s te kunnen tonen.

Na installatie, hoeft uw klant er niet meer bij stil te staan, terwijl de camera constant over hem waakt!

Meer informatie kan u terugvinden in de brochure.

Aarzel om met ons contact op te nemen voor verdere informatie.

… stel hun ons DigiView 360° systeem voor !

Dit intelligent vision system bevat 4 ultra groothoek camera’s, gemonteerd aan de voorkant, achterkant en zijkanten. Deze camera’s zien alles wat er rondom het voertuig gebeurt, met inbegrip van de dode hoeken. De beelden worden gecombineerd door een verwerkingscentrale zodat ze duidelijk in één en hetzelfde beeld getoond kunnen worden op een scherm in de cabine.

Volledig 360° zicht rondom uw voertuig, op 1 enkel scherm!

Ons gamma bevat ook camera’s voor de achterkant of zijkant van een vrachtwagen, trekker, aanhangwagen of bestelwagen.

Wij stellen u ook een nieuw gamma van achteruitrij alarmen voor met witte ruis. Het gaat hier om slimme systemen waarvan de geluidssterkte zich automatisch aanpast aan de omgeving om overlast te verminderen met gegarandeerd maximaal signalement van gevaar. Ideaal in de stad of bij nachtleveringen.

Zien is leven… Neem geen risico's als het op veiligheid aankomt!

Aarzel niet met ons contact op te nemen voor verdere info.

Met ons DigiTyre systeem voor het beheer van de bandendruk (TPMS), besparen uw klanten brandstof en verlengen het gebruik van hun banden. En daar bovenop een verhoogde veiligheid van chauffeurs en voertuigen !

We kennen allemaal de voordelen van een correcte bandendruk. Recent onderzoek toont aan dat bij 20% minder druk de slijtage van de banden met 18% verhoogt bij een snelheid van 90km/u. Een onderdruk van 0.5 bar ten opzichte van de aanbevolen druk kan ook het brandstof verbruik tot 5% verhogen.

Het systeem DigiTyre van Phelect controleert de bandendruk 24 uur op 24, waardoor men tussen de 80 en 120 euro per jaar per band kan besparen!.

Deze cijfers zijn niet uit de lucht gegrepen! Deze simulator helpt bij het inschatten van de besparingen die uw klanten met hun vloot kunnen realiseren. Contacteer ons gerust indien u problemen hebt bij het gebruik van dit hulpmiddel. U zult ongetwijfeld vaststellen dat de besparingen op 3 jaar tijd indrukwekkend zijn, zelfs indien we rekening houden met de oorspronkelijke investeringen.
De investering van uw klanten is dus al in enkele maanden terugverdiend.

Dankzij een uniek gepatenteerd systeem met temperatuursafhankelijke compensatie van elke band en zijn omgeving heeft het systeem DigiTyre een grotere nauwkeurigheid dan andere bestaande systemen. Het systeem detecteert immers al een kleine drukval van 5 à 10% ten opzichte van de referentie druk. Dit in vergelijking tot andere systemen die pas een drukval van 12 à 20% detecteren. De detectiewaarde is nauwkeuriger en de meldingen verschijnen vroeg genoeg voor een optimaal onderhoud van de banden met een maximale rentabiliteit.

De TPMS sensoren zijn eenvoudig te installeren op zowel een vrachtwagen, trekker als trailer. Zelfs bij het wisselen van trailer, detecteert de trekker automatisch de nieuwe module van deze trailer.
Het systeem van Phelect is ook geschikt voor bestelwagens en andere type voertuigen.
U vindt meer informatie in de DigiTyre brochure.

Het systeem DigiTyre kan ook eenvoudig geïntegreerd worden in ons telematicasysteem DigiFleet zodat waarschuwingen en rapporten moeiteloos naar de vlootbeheerder verstuurd kunnen worden. Hierdoor kan op een efficiënte manier, enkel indien dit nodig is, het her oppompen van de banden voorzien worden. Deze manier van werken heeft het grote voordeel dat er zo geen onnodig tijdsverlies meer is voor het systematisch opnieuw oppompen van de banden en dat u niet meer afhangt van de goodwill van de chauffeur voor het behouden van een optimale bandendruk. Meer details over DigiFleet in de brochure.

Aarzel niet om ons te contacteren voor meer info.

Ook voor jullie zijn er talrijke voordelen aan ons systeem :

• zeer eenvoudige installatie (één enige module)


• betrouwbaar en betaalbaar


• aanpasbaar aan alle soorten vloten, kleine en grote

Phelect zal, met zijn in dit domein gespecialiseerd team, eens de installatie afgerond is, de ondersteuning van de klant in handen nemen, zodat u zich hier geen zorgen over hoeft te maken

• wij kunnen u natuurlijk ook helpen bij uw commerciële inspanningen.

Het groeiende succes bewijst dat de markt hier nu klaar voor is: aarzel dan ook niet om dit bewezen systeem aan te bevelen. Eens geplaatst is geen manuele interventie meer nodig en moeten er ook geen toestellen permanent aangesloten worden in de gebouwen van uw klanten.

Daarbovenop kan u uw klanten ook nog voorstellen om op een makkelijke manier de onkosten aan hun voertuigen te verminderen dankzij ons DigiDrive eco-driving systeem. Met het product DigiDrive kunnen ze het brandstof verbruik verminderen door op een makkelijke en duurzame manier het rijgedrag van de chauffeurs aan te passen.

Dit geheel van producten kan geïntegreerd worden in een volledig moduleerbaar telematicasysteem waarin de klant de opties kan kiezen die hem aanbelangen.

Aarzel niet om ons te contacteren voor meer info.

1. Wat zijn de voordelen voor uw klanten van het trackingsysteem DigiFleet?
2. Hoe kunt u uw klanten helpen om de onkosten te verminderen dankzij het Ecodriving systeem DigiDrive?
3. Ontdek hier de voordelen van het automatisch downloaden van de tachograaf en chauffeurskaarten

Het probleem komt hoofdzakelijk door de tachografen van het merk VDO, waarmee hun voertuigen uitgerust zijn, die de activiteit beschikbaar (vierkant met diagonaal) interpreteren zoals rust (bed) voor het berekenen van de pauze en aanvaarden beide activiteiten dus als geldige pauze. Met andere woorden, de teller van de rijtijd (ononderbroken rijtijd van 4u30) wordt op nul gezet na 45 minuten rust (bed) of beschikbaarheid (vierkant met diagonaal).

Dit kan uiteraard leiden tot overtredingen van de chauffeurs omdat de tachograaf onterecht aangeeft dat er terug gereden mag worden.

De oorzaak van dit probleem ligt bij een oud interpretatieverschil van verordening 561/2006 door de bestuurders van de verschillende lidstaten. De nieuwe verordening 165/2014 laat geen interpretatie meer toe en verplicht duidelijk dat de tijd van onderbreking en rust moet genomen worden met (bed) als symbool (verordening 165/2014, artikel 34, paragraaf 5b). Stoneridge heeft, sinds eind 2014, dan ook een nieuwe parameter toegevoegd in zijn digitale tachograaf SE5000 exact Duo² (7.5) waardoor beschikbaarheid (vierkant met diagonaal) niet meer geaccepteerd zal worden voor de berekening van pauzes en er dus correcte informatie aan de chauffeur getoond kan worden.

Zoals uitgelegd in dit document, is het een slecht idee om de chauffeurs aan te raden nooit de activiteit beschikbaarheid (vierkant met diagonaal) te selecteren. Want ook in dit geval zijn er verschillende risico’s :

• Indien de chauffeur systematisch rust (bed) kiest indien hij stilstaat zal hij (officieel) niet betaald worden tijdens die periodes en bovendien zal het in geval van controle bijna onmogelijk zijn om te bewijzen dat zijn onderbrekingen effectief pauzes zijn zoals voorgeschreven in de wetgeving.



• Indien de chauffeur systematisch arbeid (hamertjes) kiest indien hij stilstaat, neemt hij een groot risico betreffende de opvolging van richtlijn 2002/15/EG betreffende de arbeidstijd. Dit is wat er eerder gebeurd is bij de hierboven vermelde transporteur, die vervolgens de instructies aan zijn chauffeurs gegeven had om beschikbaarheid (vierkant met diagonaal) te selecteren met de dramatische gevolgen van een astronomisch hoge boete.

Het gebruik van de activiteit beschikbaarheid (vierkant met diagonaal) is in de praktijk de ideale oplossing om te voldoen aan richtlijn 2002/15/EG betreffende de arbeidstijd. Maar enkel de Stoneridge tachograaf SE5000 (zie folder) heeft een doeltreffende oplossing in verband met het net aangehaalde probleem dankzij de 2 volgende voordelen:

• Ten eerste de optie waardoor de activiteit beschikbaarheid (vierkant met diagonaal) niet meer aanvaard wordt als pauze zoals hierboven uitgelegd



• En vervolgens de rij-hulp functie “DDS” (Driver Decision Support) beschikbaar in alle actuele digitale Stoneridge tachografen die de chauffeur helpt om zich tegelijkertijd te houden aan de wetgeving betreffende de rij- en rust tijden en ook aan die van de arbeidstijden (WTD: Work Time Directive).

Echter de download en analyse software DigiSave_V5 (zie folder), met zijn module “OptimDrive” voor het berekenen van de overtredingen, is ook een handig en efficiënt hulpmiddel om overtredingen vast te stellen en u te beschermen tegen zware boetes. Wij herinneren u er aan dat volgens verordening 165/2014 de transporteurs aansprakelijk gesteld worden voor strafbare feiten gepleegd door hun chauffeurs.

Wij blijven ter beschikking voor alle verdere informatie.

Bovendien beschikken we ook over een adapter waarmee u zeer gemakkelijk een satellietkastje van Axxes kan aansluiten op een vaste kabel voor de OBU van Satellic. Hierdoor kunnen uw klanten zeer gemakkelijk van leverancier veranderen, tegen een schappelijke prijs en zonder een nieuwe vaste installatie in het voertuig te moeten laten uitvoeren want de aanwezige kabel kan behouden blijven.

U kan hier een lijst terugvinden met onze producten betreffende de vaste installatie voor de OBU van Satellic en het satellietkastje van Axxes.

Daarom kan u hier een samenvatting terugvinden die we hebben opgemaakt aan de hand van de wetgeving betreffende de rij- en rusttijden (verordening EG 561/2006) en de wetgeving betreffende de arbeidstijd van personen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitoefenen (richtlijn EG 15/2002) om zo deze vragen gemakkelijker te kunnen beantwoorden.

Via de volgende link kan u eveneens de bedragen van de boetes (inningen) downloaden die uw klanten kunnen oplopen in geval van overtredingen.

Deze documenten zouden u eveneens kunnen helpen bij het bewust maken van uw klanten over het risico dat ze nemen bij het maken van overtredingen en u kan hun eventueel de volgende systemen voorstellen om het risico op overtredingen te verminderen :

• De real time berekening van je rij- en rusttijden “DDS” van de digitale tachograaf SE5000 Exakt Duo²: meer informatie via deze link;


• De DigiTimer die u toelaat om de registratie van uw rijtijden te optimaliseren: meer informatie via deze link;


• De optie “OptimDrive” van onze download software DigiSave die de overtredingen berekent en toont: meer informatie via deze link.

Wij helpen u graag verder met specifieke vragen over dit onderwerp.

Ondanks het feit dat Europa moeite doet om gemeenschappelijke regels op te leggen, blijven veel punten met betrekking tot de procedures de bevoegdheid van de FOD mobiliteit en transport in België. Bijvoorbeeld :

• in België moeten we de bandenomtrek meten van alle aangedreven wielen, terwijl het in de meeste andere Europese landen voldoende is om de omtrek van 1 band op te meten;


• voor de meting van de w-waarde eist België een nauwkeurigheid van 0.25% en 3 opeenvolgende metingen terwijl er in Duitsland maar 1 meting uitgevoerd moet worden met een nauwkeurigheid van 1%;


• het testparcours moet minstens 10km (1500m op de rollenbank) zijn in België terwijl in andere landen enkele honderden meters volstaan;


• ook de lay-out van de werkfiches is specifiek in België.

Door onze eigen producten te ontwikkelen, en dit in België bovendien, kunnen we zeer kort op de bal spelen bij veranderingen of nieuwe eisen op de markt.

Het feit dat we zo snel op de markt kunnen inspelen verklaart ook waarom we sinds het op de markt brengen van onze rollenbank, zonder onderbreking, over een homologatie beschikken. En dit zowel voor de versie met de enkele as als voor deze met dubbele as (zie belangrijke technische informatie). Onze grote kennis van uw noden heeft ons ook toegelaten om u, sinds 2013, onze software digiprint voor te stellen, waarmee, onder andere, de werkfiches in elektronische vorm beheerd kunnen worden met behulp van een tablet.

Gekoppeld of niet met een rollenbank, is onze software Digiprint al in gebruik in meer dan 130 garages in België, die geregeld de volgende voordelen aanhalen :

• een zo goed als gehele uitsluiting van fouten in de werkfiche;


• tijdswinst;


• de mogelijkheid om alle type werkfiches op te maken (analoge, digitale, snelheidsbegrenzer);


• eenvoudig en intuïtief gebruik;


• een helpfunctie voor het opmaken van de fiche (belangrijk voordeel voor nieuwe techniekers);


• leesbaarheid van de werkfiches (volledig uitgeprint);


• nieuwe techniekers kunnen zeer eenvoudig en gemakkelijk toegevoegd worden;


• overdracht van gegevens van de rollenbank via bluetooth.

Wist u dat dankzij de tijdswinst die gepaard gaat met onze rollenbank en software DigiPrint deze zichzelf eenvoudigweg al terugverdiend vanaf ongeveer honderd ijkingen per jaar? De rollenbank laat uiteraard ook nog de controle toe van de snelheidsbegrenzers en geeft bovendien het grote voordeel dat er geen C-rijbewijs nodig is voor het uitvoeren van de ijkingen, wat ook nog de veiligheid verhoogd want testritten op de openbare weg zijn niet meer nodig.

Phelect is onmiskenbaar de leider op dit gebied en heeft al meer dan 150 rollenbanken geïnstalleerd in België. Wij beschikken dan ook over uitstekende referenties in alle streken van het land en onze rollenbank is een investering voor een zeer lange termijn vermits sommige installaties al ongeveer 25 jaar in gebruik zijn met als belangrijkste voordelen :

• gehomologeerd voor ijkingen van voertuigen met enkele of dubbele as (zie belangrijke technische informatie);


• zeer robuuste constructie, met sterke en grote betrouwbaarheid;


• zeer eenvoudig gebruik;


• functie “Quick calibration” (snelle ijking);


• installatie voor zowel binnen als buiten.

Voor alle bijkomende informatie kan U altijd contact opnemen.

Zoals u ondertussen wel weet beschikken de huidige digitale tachografen over een nieuwe regel betreffende de afronding van de minuut (ook wel, onterecht, de 29sec regel genoemd), waardoor u rijtijd kan besparen, korte verplaatsingen kan doen zonder dat de tachograaf rijtijd registreert**.

DigiTimer is een innovatief apparaat, gebaseerd op de regel betreffende de afronding per minuut, dat de chauffeur aangeeft wanneer en hoelang hij kan rijden, zodat hij de langst mogelijke verplaatsing kan uitvoeren zonder rijtijd te registreren**.
De DigiTimer geeft dus de chauffeurs de mogelijkheid om ten volle te kunnen profiteren van de regel betreffende de afronding van de minuut om zo het gebruik van de tachograaf te optimaliseren.

Dankzij zijn eenvoudig gebruik blijkt de DigiTimer zeer doeltreffend te zijn in gevallen waarbij het noodzakelijk is korte verplaatsingen van het voertuig uit te voeren. Bijvoorbeeld aan de ingang van de parking van een fabriek, voor het vrijmaken van een ladingsdok, voor het uitvoeren van een korte verplaatsing in een wachtrij bij het laden of lossen, …

De DigiTimer moet aangesloten worden aan de frontstekker van de tachograaf, er is dus geen specifieke montage nodig. Hij is compatibel met de Stoneridge SE5000 tachografen vanaf versie 7.3 en de VDO 1381 tachografen vanaf versie 1.4***.

Hieronder vindt u de folder.

Aarzel niet om met ons contact op te nemen voor verdere inlichtingen.

*Test uitgevoerd met een geladen vrachtwagen uitgerust met een Stoneridge SE5000 Exakt Duo² tachograaf.

**Het is natuurlijk verboden om tijdens een pauze te rijden (verordening CE561/2006).

***Enkele zeer oude versies van de 1.4 VDO 1381 tachografen volgen niet helemaal verordening 1266/2009 en zullen in bepaalde gevallen niet werken met de DigiTimer.